Dunlop DZ101 & 14"Data GF-7

在09年十月的時候，終於…
我那不爭氣的原廠胎在我的折磨下，
前輪邊緣接近光頭胎狀態下，也壽終正寢了！
到了進化底盤操控的時刻～
降車身以及換裝新胎圈！

原本就鎖定換裝14"鋁圈的我，相中了Data的GF-7
這組框是4H100、6J、ET38、中心孔73的規格，能搭配的最好是185的胎寬，
於是胎想說用便宜的國產Maxxis MA-V1185/55/14（$1840元/條），
無奈店家已經幫我叫貨後，裝上四條準備上平衡機，但四條有三條的平衡差太多了！
所以作罷！又只好等Dunlop DZ101 185/55/14，
這條是車友布諾推薦的，14"實在沒啥好胎，
YOKOHAMA的AS-01據說是C/P極低的貴貴胎，要價29XX，那就算了吧！

而Toyo的TPVM也已停產了…>"< 廢話不多說，來一下教戰守則～ 換上這個規格的圈胎需要注意的有以下！

1. 原廠中心孔是56.1，記得要準備軸套56.1轉73，
   不想用鋁圈附的塑膠軸套就先準備鋁合金軸套吧！
   
   
2. 螺帽，買鋁圈時也會附，但我是先準備了輕量化的螺帽了！（重量差很多！） 
   Savvy專用的牙徑是1.5的，可別買錯！
   
   
3. 原廠後輪的設計很奇特， 左後輪比右後輪外凸一些，
   所以我換裝的這一組圈胎是會磨到左後輪內龜板的，
   至於後保那邊的折角是一定會磨到（因為後保是塑膠的，
   可以自己動手用美工刀割平），可以先找鈑金廠潤就先處理。
   想裝195的車友，可能就要更厚工了，
   之前布諾有提到鎖後保的螺絲要拆掉重新找地方鎖！
   
   
4. 這點不是教戰，有點算推薦～我是在台中正東輪胎換的胎！
   他的技術算滿到位的，而且價錢公道，
   我問了網路上找得到的台北市輪胎行，都沒他便宜！
   四輪含百世霸定位，網路上也滿多人推薦的，
   也有在經銷阿波羅避震器，可以上極限國際查查！
   

廢話就大概是以上的部份，
接下來就賞圖啦！哈哈～


▲在台中文心路上拍的，剛好是夕陽照下來！光線很美～


▲後輪看起來終於不像蹩腳的內八了！


▲我很愛這種輪胎和暴龜輪拱切齊的感覺～


▲這張Fu不錯～哈哈哈！（自High中…）


▲好一拜的感覺啊！


▲這就是DZ101啦～


▲從低角度來看，胎紋也很好看！


▲最後一張～

機油與汽油濾芯規格

這次要來分享機油濾芯和汽油芯的規格，
而機油濾芯從我自己備料以來，都是使用HKI的，
Savvy基本上可以流用日系的M20規格，也就是HKI #105，
或是直接找HKI網站的對應的規格表，
像我都是用HKI #104的（短桶），這是雷諾Clio和Twingo引擎都適用的，
Y拍上可以找到一個北投的賣家Johnson，
我都是固定跟他備料，機油芯的圖如下：






至於汽油濾芯，原廠的報價其實都不太一定，
大約都是$570~$600之間，有的不含工資，
有的則另外$100~$200不等工資…
這點很奇怪但沒辦法，以"原廠"而非"經銷商"的經驗，
有車友在大甲換是收$200，我在沙鹿換則是收$100。
原廠建議是雙數萬換一次，我也都按此週期保養更換！
若是想要自己在外面找流用品的話，
不妨參考下面的規格圖，希望能幫助你～

冷氣保冷管DIY工程

天氣越來越熱了…每次停在大太陽下，
冷氣都要開超久，車室才會是涼的…
要命的我還是黑色的車…Orz
看了一些車友的冷氣管保冷DIY改裝，
還有大馬車友分享的照片，
我自己跑去太原路買了橡膠發泡管（俗稱保冷管），
兩條粗細不一樣的，各1.8m，長度綽綽有餘～
不貴！從下午到晚上弄了半天，
在考耳後面那一段超難包…
累死了！腰超痠的…

施工圖如下：


▲先來看今日的主角嘍，兩根保冷管（橡膠發泡管）和萬能的雙手，
另外還需要準備尼龍束帶喔！


▲粗的外徑38mm、內徑19mm。


▲細的外徑30mm、內徑13mm。


▲施工路線概貌粗的表示低壓管（摸起來是冷的）；
細的表示高壓管（摸起來很燙）。


▲包覆方式大概就像這樣，先將管材一側剪開，
包覆管路後用束帶束起來，不要束死即可！

以上的DIY施工圖是我在09年夏天的時候弄的，
當時是連高壓管也有包，
但其實高壓管屬熱的，
不需要保冷，所以只要包低壓管即可!
目的是為了讓低壓管不會因引擎室的高溫而降低冷氣的傳送效率！

而另外有一種看法是低溫管也有助於降低引擎室溫度，
也可以不用包覆，至於如此的實際效果如何則不可考，
因為我沒測試過，給大家參考!