好像還沒在夜晚幫我的Savvy拍照，
興緻一來就拍拍拍啦！
▲夜晚街燈照射下的Savvy～萌ㄟ！
▲原廠Savvy字樣的銘牌。
▲後來陸續在台北名城（精修雷諾車系）保養，
所以RFC=Renault Fans Club的貼紙上身啦！XD
2010年4月9日 星期五
2010年3月8日 星期一
固定保養-清潔TDC Sensor
Savvy這台車還有一個通病，好像每隔一陣子就很難發，
但有時候以為是電瓶問題，換了也不一定完全解決，
後來有車友發現是TDC Sensor在作怪～
因為設計的原因，曲軸開洞是直接曝露的，
造成感知器和曲軸接點處容易髒，
所以感應有問題就造成了大家誤認為好像它很容易掛，
因此去凹保固…
但其實正確的保養之道是，
把這項清潔工作排入固定的保養行程內，
就可以長保其正常的運作狀態！
TDC Sensor的位置就在水龜（節溫器）總成的下方，
如果是手排的話旁邊沒有液壓油壺，
還不難拆，但像我的是AMT的，要拆它就不是那麼容易，
所以我都固定在更換水箱精的時候，
把TDC Sensor拆下來用酒精或不侵蝕的溶劑清潔，
而我自己的親身感受是，
在電瓶壽命健康的情況下，不止發動容易，
也有助於改善AMT換檔的順暢和低速爬行的抖動！
▲畫面中圈選處，就是感知器接點，是直接曝露的…Orz
▲TDC Sensor的主體，只有兩個鎖點。
▲需要清潔的就是圖中圈選處，可以看得出來非常地髒…=..="
最後補充一下，
在大馬的論壇SAVOC裡，
有人分享DIY更換水箱精及清潔TDC Sensor的步驟圖，
如果想再更深入了解，
也可以親自造訪：www.savoc.net/forum/
但有時候以為是電瓶問題，換了也不一定完全解決，
後來有車友發現是TDC Sensor在作怪～
因為設計的原因，曲軸開洞是直接曝露的，
造成感知器和曲軸接點處容易髒，
所以感應有問題就造成了大家誤認為好像它很容易掛，
因此去凹保固…
但其實正確的保養之道是，
把這項清潔工作排入固定的保養行程內，
就可以長保其正常的運作狀態！
TDC Sensor的位置就在水龜（節溫器）總成的下方，
如果是手排的話旁邊沒有液壓油壺，
還不難拆，但像我的是AMT的，要拆它就不是那麼容易，
所以我都固定在更換水箱精的時候，
把TDC Sensor拆下來用酒精或不侵蝕的溶劑清潔，
而我自己的親身感受是，
在電瓶壽命健康的情況下，不止發動容易，
也有助於改善AMT換檔的順暢和低速爬行的抖動！
▲畫面中圈選處，就是感知器接點，是直接曝露的…Orz
▲TDC Sensor的主體，只有兩個鎖點。
▲需要清潔的就是圖中圈選處，可以看得出來非常地髒…=..="
最後補充一下，
在大馬的論壇SAVOC裡，
有人分享DIY更換水箱精及清潔TDC Sensor的步驟圖，
如果想再更深入了解，
也可以親自造訪：www.savoc.net/forum/
2010年2月16日 星期二
Dunlop DZ101 & 14"Data GF-7
在09年十月的時候，終於…
我那不爭氣的原廠胎在我的折磨下，
前輪邊緣接近光頭胎狀態下，也壽終正寢了！
到了進化底盤操控的時刻～
降車身以及換裝新胎圈！
原本就鎖定換裝14"鋁圈的我，相中了Data的GF-7
這組框是4H100、6J、ET38、中心孔73的規格，能搭配的最好是185的胎寬，
於是胎想說用便宜的國產Maxxis MA-V1185/55/14（$1840元/條），
無奈店家已經幫我叫貨後，裝上四條準備上平衡機，但四條有三條的平衡差太多了！
所以作罷！又只好等Dunlop DZ101 185/55/14，
這條是車友布諾推薦的，14"實在沒啥好胎，
YOKOHAMA的AS-01據說是C/P極低的貴貴胎，要價29XX，那就算了吧！
廢話就大概是以上的部份，
接下來就賞圖啦！哈哈～
▲在台中文心路上拍的，剛好是夕陽照下來！光線很美～
▲後輪看起來終於不像蹩腳的內八了！
▲我很愛這種輪胎和暴龜輪拱切齊的感覺～
▲這張Fu不錯～哈哈哈！（自High中…）
▲好一拜的感覺啊！
▲這就是DZ101啦～
▲從低角度來看，胎紋也很好看！
▲最後一張～
我那不爭氣的原廠胎在我的折磨下，
前輪邊緣接近光頭胎狀態下，也壽終正寢了！
到了進化底盤操控的時刻～
降車身以及換裝新胎圈！
原本就鎖定換裝14"鋁圈的我，相中了Data的GF-7
這組框是4H100、6J、ET38、中心孔73的規格，能搭配的最好是185的胎寬，
於是胎想說用便宜的國產Maxxis MA-V1185/55/14（$1840元/條），
無奈店家已經幫我叫貨後，裝上四條準備上平衡機，但四條有三條的平衡差太多了！
所以作罷！又只好等Dunlop DZ101 185/55/14，
這條是車友布諾推薦的，14"實在沒啥好胎，
YOKOHAMA的AS-01據說是C/P極低的貴貴胎，要價29XX，那就算了吧！
而Toyo的TPVM也已停產了…>"< 廢話不多說，來一下教戰守則～ 換上這個規格的圈胎需要注意的有以下！
- 原廠中心孔是56.1，記得要準備軸套56.1轉73，
不想用鋁圈附的塑膠軸套就先準備鋁合金軸套吧！ - 螺帽，買鋁圈時也會附，但我是先準備了輕量化的螺帽了！（重量差很多！）
Savvy專用的牙徑是1.5的，可別買錯！ - 原廠後輪的設計很奇特， 左後輪比右後輪外凸一些，
所以我換裝的這一組圈胎是會磨到左後輪內龜板的，
至於後保那邊的折角是一定會磨到（因為後保是塑膠的，
可以自己動手用美工刀割平），可以先找鈑金廠潤就先處理。
想裝195的車友，可能就要更厚工了，
之前布諾有提到鎖後保的螺絲要拆掉重新找地方鎖！ - 這點不是教戰，有點算推薦～我是在台中正東輪胎換的胎！
他的技術算滿到位的，而且價錢公道，
我問了網路上找得到的台北市輪胎行，都沒他便宜！
四輪含百世霸定位，網路上也滿多人推薦的，
也有在經銷阿波羅避震器，可以上極限國際查查！
廢話就大概是以上的部份，
接下來就賞圖啦！哈哈～
▲在台中文心路上拍的，剛好是夕陽照下來！光線很美～
▲後輪看起來終於不像蹩腳的內八了！
▲我很愛這種輪胎和暴龜輪拱切齊的感覺～
▲這張Fu不錯～哈哈哈！（自High中…）
▲好一拜的感覺啊！
▲這就是DZ101啦～
▲從低角度來看，胎紋也很好看！
▲最後一張～
2010年2月9日 星期二
機油與汽油濾芯規格
這次要來分享機油濾芯和汽油芯的規格，
而機油濾芯從我自己備料以來，都是使用HKI的，
Savvy基本上可以流用日系的M20規格，也就是HKI #105，
或是直接找HKI網站的對應的規格表，
像我都是用HKI #104的（短桶），這是雷諾Clio和Twingo引擎都適用的，
Y拍上可以找到一個北投的賣家Johnson，
我都是固定跟他備料，機油芯的圖如下：
至於汽油濾芯，原廠的報價其實都不太一定，
大約都是$570~$600之間，有的不含工資，
有的則另外$100~$200不等工資…
這點很奇怪但沒辦法，以"原廠"而非"經銷商"的經驗，
有車友在大甲換是收$200，我在沙鹿換則是收$100。
原廠建議是雙數萬換一次，我也都按此週期保養更換！
若是想要自己在外面找流用品的話，
不妨參考下面的規格圖，希望能幫助你～
而機油濾芯從我自己備料以來，都是使用HKI的，
Savvy基本上可以流用日系的M20規格，也就是HKI #105，
或是直接找HKI網站的對應的規格表，
像我都是用HKI #104的（短桶），這是雷諾Clio和Twingo引擎都適用的，
Y拍上可以找到一個北投的賣家Johnson，
我都是固定跟他備料，機油芯的圖如下：
至於汽油濾芯，原廠的報價其實都不太一定，
大約都是$570~$600之間，有的不含工資，
有的則另外$100~$200不等工資…
這點很奇怪但沒辦法，以"原廠"而非"經銷商"的經驗，
有車友在大甲換是收$200，我在沙鹿換則是收$100。
原廠建議是雙數萬換一次，我也都按此週期保養更換！
若是想要自己在外面找流用品的話，
不妨參考下面的規格圖，希望能幫助你～
2010年2月1日 星期一
冷氣保冷管DIY工程
天氣越來越熱了…每次停在大太陽下，
冷氣都要開超久，車室才會是涼的…
要命的我還是黑色的車…Orz
看了一些車友的冷氣管保冷DIY改裝，
還有大馬車友分享的照片，
我自己跑去太原路買了橡膠發泡管（俗稱保冷管），
兩條粗細不一樣的，各1.8m，長度綽綽有餘～
不貴！從下午到晚上弄了半天，
在考耳後面那一段超難包…
累死了！腰超痠的…
施工圖如下：
▲先來看今日的主角嘍，兩根保冷管（橡膠發泡管）和萬能的雙手，
另外還需要準備尼龍束帶喔！
▲粗的外徑38mm、內徑19mm。
▲細的外徑30mm、內徑13mm。
▲施工路線概貌粗的表示低壓管（摸起來是冷的）；
細的表示高壓管（摸起來很燙）。
▲包覆方式大概就像這樣，先將管材一側剪開，
包覆管路後用束帶束起來，不要束死即可！
以上的DIY施工圖是我在09年夏天的時候弄的，
當時是連高壓管也有包，
但其實高壓管屬熱的，
不需要保冷，所以只要包低壓管即可!
目的是為了讓低壓管不會因引擎室的高溫而降低冷氣的傳送效率！
而另外有一種看法是低溫管也有助於降低引擎室溫度，
也可以不用包覆，至於如此的實際效果如何則不可考，
因為我沒測試過，給大家參考!
冷氣都要開超久，車室才會是涼的…
要命的我還是黑色的車…Orz
看了一些車友的冷氣管保冷DIY改裝，
還有大馬車友分享的照片，
我自己跑去太原路買了橡膠發泡管（俗稱保冷管），
兩條粗細不一樣的，各1.8m，長度綽綽有餘～
不貴！從下午到晚上弄了半天，
在考耳後面那一段超難包…
累死了！腰超痠的…
施工圖如下：
▲先來看今日的主角嘍，兩根保冷管（橡膠發泡管）和萬能的雙手，
另外還需要準備尼龍束帶喔！
▲粗的外徑38mm、內徑19mm。
▲細的外徑30mm、內徑13mm。
▲施工路線概貌粗的表示低壓管（摸起來是冷的）；
細的表示高壓管（摸起來很燙）。
▲包覆方式大概就像這樣，先將管材一側剪開，
包覆管路後用束帶束起來，不要束死即可！
以上的DIY施工圖是我在09年夏天的時候弄的，
當時是連高壓管也有包，
但其實高壓管屬熱的，
不需要保冷，所以只要包低壓管即可!
目的是為了讓低壓管不會因引擎室的高溫而降低冷氣的傳送效率！
而另外有一種看法是低溫管也有助於降低引擎室溫度，
也可以不用包覆，至於如此的實際效果如何則不可考，
因為我沒測試過，給大家參考!
2010年1月18日 星期一
原廠建議的AMT和變速箱油
已經入手這輛車子的朋友，應該不難發現，
這顆D4F 702-704的引擎搭配的Quickshift 5 AMT變速箱，
是法國雷諾的引擎，所以當你翻開原廠手冊詳細閱讀時，應該不難發現自手排建議的液壓油是使用ELF D3 SYN的Automatic Gearbox Oil。
這顆D4F 702-704的引擎搭配的Quickshift 5 AMT變速箱，
是法國雷諾的引擎，所以當你翻開原廠手冊詳細閱讀時，應該不難發現自手排建議的液壓油是使用ELF D3 SYN的Automatic Gearbox Oil。
下圖的照片是我在2009/5/23，里程20xxxkm時於大甲原廠進行第一次液壓油更換所拍的，
圖中左邊的就是雷諾的自排油elf Renaultmatic D3 SYN，
而右邊的則是elf Tranself TRJ 75W80，
油品是我在裕通買的，不是每一間裕通都有，
最好先打電話去問問或是法系保養廠找也可以，
- 自排油1L裝，NT$450/瓶
- 變速箱油5L裝，NT$1930/瓶
BTW～有的法系保養廠的變速箱油有1L裝的，就不一定要買5L裝的！
至於效果，我的建議是液壓油可以用這瓶較好，
而手排油就不一定非得用這款的，
只要有習慣常用的品牌即可，不然ELF的油真的是非常地貴！
2010年1月12日 星期二
常見問題Q&A
Savvy這台小車不是不好，
設計本身不錯，但就是有些小問題，
沒遇到還好，遇到了就頭痛～
在這裡分享許多車友遇到的問題，
讓大家可以在發生時，做最快速的問題判斷參考依據。
設計本身不錯，但就是有些小問題，
沒遇到還好，遇到了就頭痛～
在這裡分享許多車友遇到的問題，
讓大家可以在發生時，做最快速的問題判斷參考依據。
- 風扇故障－
Q：不少車友都發生過類似的故障問題，
一時不察結果水溫狂飆，等到引擎室煮開水了、冒白煙，
事情就就麻煩啦！
A：許多車友是繼電器壞掉造成這個問題，所以車身準備繼電器備品是很重要的！
隨時放個1～2顆，問題發生時可以馬上測試。
一方面記得時時注意自己的車子的水溫，
或是開A/C時注意風扇馬達有沒有跟著啟動。
基本上原廠設定是水溫到88度左右水龜（節溫器）開啟，
而不開冷氣時水溫到100度時會自動開啟風扇開關，
降到92度左右就會停了！
另外，多數車友都有裝數位監控錶來監控水溫，是很有幫助的東西，
不是推銷，覺得有需要的人自己可以Y拍找一下。
▲寶騰原廠的繼電器，是大馬製的。 - 機油洩油孔滲油－
Q：不少車友在一般保養換機油後隔天發現車底竟然漏油！
A：造成漏油的原因主要是在洩油螺絲墊片，
基本上寶騰原廠在每次保養會主動幫你換，
而有的經銷商不會，記得不管有沒有幫你換，每次換完油都去注意一下車底有沒有油漬，
許多車友就發生類似的情況，而保養廠作法有的纏棉繩或用止洩布等其它方式來防止滲油。
後來仔細去問專修雷諾的車廠，雷諾的引擎機油螺絲的牙和頭之間都有做一個斜導角，
而這斜導角若用一般平的墊片是沒辦法鎖緊會造成漏油的，
寶騰原廠機油螺絲墊片的設計是一層圓弧狀的銅墊片，
在逼緊的時候墊片會和在螺絲和螺孔之間成形，
就不會滲油，而法國雷諾原廠則是用一種內緣有橡膠的螺絲墊片，
和Clio II是一樣的，如下圖一般～
▲雷諾原廠的機油螺絲墊片，可明顯看出中間一圈橡膠。
這種機油螺絲墊片可以在各精修雷諾車系的車廠取得，
在台北的話也可以在金吉林汽車材料行（德惠貿易有限公司）取得，
一片單價40元（量多可議），寶騰原廠的那種是一片30元。 - 機油交換量含機油芯－
Q：保養換油時，4罐1L的機油全部灌下去，結果車子怪怪的（無力）。
A：其實保養手冊裡有說明，一般來說3.6L就是最正常的機油交換量（含機油濾芯），
千萬不要聽原廠唬爛說啥要加到4L，不然到時候沒力，還是得要去抽。 - 冷氣濾網－
07/08年的原廠的冷氣濾網就像紗門網一樣…
建議趕快去找活性碳濾網來換，以保護冷氣系統的健康，
而用了活性碳濾網後，就約一萬公里換一次，
若開冷氣或送風時有異味或霉味時，
也就是該提早換的時候了！
▲07/08年寶騰原廠的冷氣"紗"網… - 若有想到的話就再補充～
以上的問題大致都還滿常見的，
建議一定要注意，因為這事關車子和車主的健康，
希望你在享受這部小車的樂趣時，
發生問題也能輕鬆地解決～
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